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珠海发展“东西结合”进入“快车道” - 凤凰网房产广州
城因水兴,市缘路起。重大项目开工、城区道路拓宽、断头路打通、道路景观升级……今年以来珠海数个交通项目全面开工,加上港珠澳大桥的通车,珠海这座城正由内而外发生巨变,尤其是东西区域间交通痛点将打破,珠海城市发展迎来新的力量 -来自凤凰新闻客户端
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珠海发展“东西结合”进入“快车道”

羊城晚报
2018-12-14 07:54

城因水兴,市缘路起。重大项目开工、城区道路拓宽、断头路打通、道路景观升级……今年以来珠海数个交通项目全面开工,加上港珠澳大桥的通车,珠海这座城正由内而外发生巨变,尤其是东西区域间交通痛点将打破,珠海城市发展迎来新的力量。

相比其它城市,珠海曾处于全国交通路网布局中的边缘地位,且陆地水道多,如磨刀门水道把横琴新区和鹤洲、斗门白蕉隔成两岸,泥湾门水道把金湾和鹤洲隔开……珠海的主城区到西部地区只有一条珠海大道,随着城市发展,主城区内的拥堵逐渐影响到整个东西部地区的交通不畅,一定程度限制了城市发展。

但是,这一“困境”马上就将被打破。日前记者从珠海市交通部门获悉,珠海今年已逐步推动一批交通基础设施项目建成,加快完善港珠澳大桥配套设施及衔接路网建设,东西通道香海大桥、洪鹤大桥、鹤港高速一期和南北通道金琴快线、兴业快线北段全面铺开建设,香海大桥支线工程预计年底前动工,珠机城轨一期(拱北至横琴段)全线站点主体工程基本完工;二期工程金海公路大桥跨海共建段已开工建设,“珠海海陆空立体化交通新格局即将建成。”

在陆地方面,港珠澳大桥通车后,珠海改变交通网络的“边缘”角色,成为连接香港、珠江口西岸城市、广东省西部地区的枢纽性城市。其中,港珠澳大桥延长线,将连接长期发展滞后的珠海西区,并与珠海市区各道路及西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线连接,未来的机场高速、高栏港高速等一系列干道都将陆续连通,届时珠海可直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。铁路方面,自2012年底珠海开通高铁,跨线列车至今已可通达52个城市,铁路客运量全年预计达2400万人次,同比增长35%以上。

“空”的表现主要是珠海机场,数据显示,今年前9月珠海机场完成旅客吞吐量846.5万人次,同比增长25.5%,预计年底将顺利迈入千万级机场行列,同时,也将推进珠港澳三地机场合作,加快通用机场建设。加速发展民航客货运输,增开航线航班。

海上交通方面,高栏集装箱码头二期工程3个泊位交工验收,黄茅海5万吨航道一期工程、北方石油公司石化码头开工建设,深水海洋工程装备制造基地专用码头、东澳岛客货运码头、桂山岛十三湾防波堤等项目建设进展顺利。

交通路网加密,交通能力也不断升级。珠海市交通运输局介绍,珠海正全面推进“互联网+现代交通”发展,完成了智慧交通信号协调控制系统建设,已实现中心城区111个路口信号灯的智慧联网控制。“交通大数据”应用进一步强化,依托智慧交通运行管理平台汇聚机场、客运、水运、道路、公交等数据,交通治理、指数研究、航展交通保障等运用交通大数据实施前期谋划、中期指导和后期评估,提升交通管理精细化、智慧化水平。坚持绿色交通发展理念,全力推进公交车电动化,全年更新投放1153辆纯电动车,实现公交车100%纯电动化。


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【责编】 赖彦卿(PO355)
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