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白云山拟增跨广园路高架或隧道连接麓湖

广州花园控制性详细规划修改公开征求意见

将在该区域设3个地铁站,布局5处停车场,设置不少于1700个泊位

新快报讯 记者沈逸云报道 此前透露选址白云山南门一侧的广州花园,又有“新动作”传出。3月19日,广州花园控制性详细规划修改在广州市规划和自然资源局官网上公开征求意见,透露了不少新细节。其中,在道路交通及设施配置上,将新增跨广园路高架(或隧道),同时规划预留麓湖路隧道条件;设3个地铁站,并扩大公交首末站面积;布局5处社会停车场,提供不少于1700个停车位。

总体规划范围用地面积151.6公顷

根据规划示意图,广州花园的总体规划范围包括白云山南门、云台花园、麓湖周边及横枝岗地块等包围的区域,用地面积151.6公顷,分为前置区、核心区和综合服务区。其中,核心区范围包括锣鼓坑、云台花园、云翠谷、白云山南门入口与部分麓湖公园,面积达50.4公顷。

规划称,广州花园规划范围内配套建筑面积125274平方米,含公园绿地配套建筑面积、交通站场用地、商业用地及前置区现状保留建筑,最终广州花园配套建筑面积以广州市林业和园林局批准的“广州花园重大建设工程项目选址方案核准报告”为准。

慢行交通新设跨广园路大型花桥

根据此前发布的广州花园及周边区域交通提升规划公开招标预测,广州花园的建设将会带来每年千万级的客流,将对区域交通带来较大的冲击。特别是目前白云山南门周边交通基础薄弱、交通较为混乱,存在广园路分隔影响、麓湖路车行与步行干扰、交通组织不畅等系列问题。

其中,广园路分隔麓湖与白云山的问题由来已久。记者了解到,早在2011年,原市规划局公布白云山南门周边环境升级及交通改造规划,提出3个地面景观的设计方案,计划将广园路进行下沉式改造,将白云山与麓湖连成一片。

因此,此次调整有关道路交通调整与公服设施设置,是规划深化后的焦点。根据规划,道路交通方面,优化综合服务路网,新增云泉南路连接广园路,红线26米;新增南北向跨广园路高架(或隧道)通道连接横枝岗路;扩宽横枝岗路,加强周边衔接,规划红线由15米调整为26米;规划预留麓湖路隧道条件,为未来麓湖路地面慢行化改造预留条件。换言之,本次新规放弃了广园路下沉的设想,改为建跨广园路高架或者隧道。

在公服设施上,规划拟在该区域设三个地铁站,分别为云台花园站、恒福路站、田心村站;目前白云山南门的公交首末站将扩大至6000平方米,并增设3000平方米旅游大巴停车场。在小汽车停车场方面,计划均衡布局5处停车场,设置不少于1700个泊位。慢行交通方面,设跨广园路大型花桥,连接云山南路和麓湖路。

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